Завръщане с два подиума, 45 спечелени точки и едно състезание, което можеше да се развие по съвсем различен начин - Мартин Стоянов отново се намеси сред водещите пилоти в Hoosier Formula Cup. Българският състезател на Winfield Racing показа отлична скорост с болида Tatuus F3 T-318 на „Спа-Франкоршан“, но първото състезание се превърна в тежка битка с Ерос Джоанини и повреда, която го принуди да завърши в бокса. Въпреки това Мартин Стоянов отговори по най-добрия възможен начин - с второ и трето място в следващите две надпревари.
Формат, който не оставя време за колебание
Hoosier Formula Cup е индивидуалната категория за болиди от Формула Регионал в Ultimate Cup Series. Уикендът включваше две 15-минутни квалификации и три състезания по 20 минути със старт от място. Първата квалификация определя решетката за първата надпревара, втората - за следващата, а позициите за финалния старт се формират от сбора на класиранията в първите две състезания.На разположение бяха само два нови комплекта сликове Hoosier за квалификациите и състезанията, без право на подгряващи одеяла. Това превръща подготовката на гумите и незабавното намиране на сцепление в съществена част от представянето. Двата полпозишъна отидоха при Степан Суслов - ясно предупреждение, че лидерът в шампионата няма намерение да играе на сметки.
Второто място, което се превърна в десето
Мартин Стоянов пристигна в Спа след отсъствие от стартовете на „Маникур“ и „Муджело“. Липсата на състезателен ритъм обаче не пролича още в началото. В първата надпревара Мартин Стоянов се движеше на второ място и водеше остра битка с Ерос Джоанини.
Двамата се бореха за позицията, докато в един момент Ерос Джоанини удари автомобила на Мартин Стоянов. Инцидентът сложи край на състезанието на Джоанини, но последствията за българския пилот също бяха сериозни.
При удара се счупи планката, която държи щангата за сходимостта на автомобила. Болидът на Мартин Стоянов получи повреда, но той не се отказа. След като маршалите го върнаха обратно на пистата, българският пилот продължи с повредения автомобил до боксовете.
Крайният резултат - десето място - не показва реалното му представяне в състезанието. Мартин Стоянов се движеше втори и се бореше за подиума, преди инцидентът да промени напълно хода на надпреварата.
За Ерос Джоанини последствията бяха още по-тежки - отпадането му доведе и до grid drop наказание за следващото състезание.
Отговорът дойде веднага
Във второто състезание Мартин Стоянов показа, че повредата от първата надпревара и пропуснатата възможност не са го разколебали.
Българският пилот отново се оказа най-близкият преследвач на Степан Суслов и завърши втори, на девет секунди от лидера. Ерос Джоанини остана трети, на около половин минута от победителя.
Този резултат имаше особена стойност именно заради случилото се в първото състезание. След като загуби потенциален подиум заради инцидента, Мартин Стоянов се върна директно в битката в челото и показа, че скоростта му не е била случайност.
Нов подиум и силен финал
Финалното състезание донесе още един подиум. Степан Суслов отново контролираше темпото, Ерос Джоанини завърши втори, а Мартин Стоянов взе третото място.
Така българският пилот приключи завръщането си с резултати 10-2-3 и общо 45 точки.
На пръв поглед първото число в тази последователност изглежда разочароващо. В контекста на случилото се на пистата обаче десетото място разказва само малка част от историята. Мартин Стоянов беше втори, преди контактът с Джоанини да повреди автомобила му и да го принуди да завърши в бокса.
Именно затова двата последвали подиума са особено показателни. След два пропуснати кръга в Маникур и Муджело Мартин Стоянов се върна в шампионата и още в първия си уикенд отново се оказа сред най-бързите пилоти.
Суслов взе титлата, Мартин Стоянов се върна в голямата игра
Степан Суслов напусна Спа с три победи, максималните 75 точки и шампионската титла. Преднината му пред Алан Оржински Хемсани достигна 172 точки при само 150 оставащи до края на сезона. Това сложи математически край на битката за първото място шест състезания преди финала.
Мартин Стоянов увеличи актива си от 54 на 99 точки. Разликата до Алан Оржински Хемсани, който вече е най-близкият преследвач на шампиона, е 22 точки - напълно преодолима в оставащите кръгове в Навара и Портимао.
Титлата вече е решена, но местата непосредствено зад Степан Суслов остават отворени. След Спа Мартин Стоянов отново е част от тази битка - и то след уикенд, в който загуби потенциален подиум заради контакт, а въпреки това намери начин да се върне два пъти на почетната стълбичка.
Уикендът напомни и колко физически специфичен е светът на едноместните автомобили - от високите скорости през „О Руж“ и „Райдион“ до неподвижното фиксиране на пилота в кокпита. Естествена препратка към тази среда е 2026 Sparco Formula H-7, FIA 6-point Harness 2 Inch, създаден именно за състезателни приложения и болиди с открити колела.
В Спа Мартин Стоянов не успя да спре шампионския марш на Степан Суслов, но постигна нещо важно за собствения си сезон: след два пропуснати кръга се върна и веднага показа скорост за подиума. Следващата задача е още по-интересна - да превърне тази скорост в първа победа.